استفاده از باتری خودرو را به عنوان نورافکن برنامه ریزی کنید

به گفته کارشناسان ، چین تلاش های خود را برای بازیافت باتری های جدید خودروهای انرژی زا در راستای برنامه پنج ساله توسعه اقتصاد دایره ای که روز چهارشنبه رونمایی شد ، تسریع می کند.

انتظار می رود این کشور تا سال 2025 به اوج تعویض باتری برسد.

طبق برنامه ای که توسط کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی ، تنظیم کننده برتر اقتصادی منتشر شد ، چین ساخت سیستم مدیریت ردیابی برای خودروهای با انرژی جدید یا باتری های NEV را افزایش می دهد.

در این طرح آمده است که اقدامات بیشتری برای ارتقاء تولید کنندگان NEV در راه اندازی شبکه های خدمات بازیافت توسط خود یا از طریق همکاری با بازیگران صنعت بالادست و پایین دست انجام خواهد شد.

وانگ بینگنگ ، مشاور افتخاری انجمن مهندسی خودرو چین و دانشگاهی آکادمی بین المللی اوراسیا ، می گوید: «صنعت خودروهای برقی چین با توسعه صنعت باتری در مرحله جدیدی از رشد سریع قرار گرفته است. داشتن منابع باتری پایدار و سیستم بازیابی باتری صدا برای کشور از لحاظ استراتژیک مهم است.

چنین حرکتی نیز دارای اهمیت است ، زیرا این کشور متعهد است تا سال 2030 میزان انتشار کربن خود را به حداکثر برساند و تا سال 2060 به خنثی سازی کربن برسد. "

چین ، به عنوان بزرگترین بازار خودروهای برقی در جهان ، طی سال های گذشته شاهد فروش پر فروش NEV خود بوده است. انجمن تولیدکنندگان خودرو در چین تخمین زده است که فروش NEV در سال جاری به احتمال زیاد از 2 میلیون دستگاه فراتر رود.

با این حال ، داده های مرکز فناوری و تحقیقات خودروی چین نشان داد که مجموع باتری های برق از کار افتاده این کشور تا پایان سال گذشته به حدود 200،000 تن متریک رسیده است ، زیرا طول عمر باتری های قدرت معمولاً حدود شش تا هشت سال است.

CATRC اعلام کرد که در سال 2025 شاهد اوج تعویض باتری جدید و قدیمی با 780،000 تن باتری قدرت خواهیم بود که انتظار می رود تا آن زمان آفلاین شود.

برنامه پنج ساله اقتصاد دایره ای همچنین نقش استفاده از باتری های قدرت را نشان می دهد ، که به استفاده منطقی از ظرفیت باقی مانده باتری های قدرت در مناطق دیگر اشاره دارد.

منابع داخلی گفتند که این امر ایمنی و همچنین امکان تجاری صنعت بازیافت باتری را ارتقا می بخشد.

لیو ونپینگ ، تحلیلگر China Merchant Securities ، می گوید استفاده از سطوح فراتر از این امکان پذیر است که باتری اصلی اصلی ساخته شده از لیتیم فسفات آهن حاوی فلزات با ارزش مانند کبالت و نیکل نباشد.

"با این حال ، در مقایسه با باتری های سرب اسید ، از نظر عمر چرخه ، چگالی انرژی و عملکرد در دمای بالا دارای مزایایی است. لیو گفت ، استفاده از سطح بالا ، به جای بازیافت مستقیم ، سود بیشتری را به همراه خواهد داشت.


زمان ارسال: Jul-12-2021

پیام خود را برای ما ارسال کنید:

پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید